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圖文／7car 小七車觀點
環保法規在未來將持續收斂，歐盟委員會提議截至2030年
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，將新車的減排目標定為30%。
截至2025年之前，將減排目標定為15%，大幅減縮的排廢值也意味著傳統燃油引擎將面臨巨大挑戰，欲符合法規的要求，未來恐怕只能朝電能驅動或是新能源項目進行發展。
對此，Porsche的研發負責人Michael Steiner表示從技術層面來講，要達到減排的目標並不困難，據估計Porsche截至2025年旗下電動車的銷量將佔其汽車整體銷量的一半以上，屆時將能夠符合法規方面的要求。
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Porsche制定的2025年商業戰略計劃目的是要將旗下油耗量大的車款轉化為環保跑車；Porsche首席財務官Lutz Meschke表示，在未來的5年將內投入30億
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歐元來推動電動汽車的發展。
Meschke表示，截至2025年，希望實現產品線對電能驅動的轉化，旗下作品至少要有50%的銷量來自Plug-in插電式混合動力車或是純電動車，且不能因環保而犧牲對性能的訴求。
以即將問世的Mission E來說，在純電模式下的續航力並非重點，能否與當前產品同
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樣具有強悍動力性能才是他們所注重的部分。
也因此Porsche擔心的是政府可能會禁止內燃機的使用， 研發負責人Michael Steiner表示，希望未來Porsche的產品陣容具有足夠有吸引力吸引更多消費者選購。
同時Porsche也希望為顧客提供傳統動力車型滿足對於性能駕馭的渴望，他表示，制定減排目標的宗旨並非單獨支持一種技術然後否定另一種技術，因此Porsche後續推出的混合動力車型，將會是兼容環保和駕駛樂趣的折衷選項。
※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》
※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
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